Adaptateur de train arrière
Peinture (phosphatation/cataphorèse) des adaptateurs de train arrière.
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Usinage de la poutre
Après avoir usiné la poutre en plusieurs endroits, rallongé l'axe de rotation du bras arrière, inséré deux graisseurs et changé les roulements à aiguilles, la poutre est prête pour le remontage.
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Usinage de nombreuses pièces
Le montage d'une auto de course nécessite l'usinage de très nombreuses pièces, particulièrement de canons, lisses, filetés, de toutes tailles et dimensions. Ci-dessus les pièces du train arrière.
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Achat du train arrière de 306 s16
Achat du train arrière de 306s16. Ce dernier va être renforcé et recevra de disques de frein plus gros ainsi que des étriers double piston.
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Etude des barres de renfort du train arrière
Numérisation des éléments, calcul des débattements. Le renfort de train arrière devrait raidir considérablement le bras de suspension.
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Achat de la crémaillère de direction
Ici la pompe électrique et la crémaillère de direction assistée. Cette dernière sera renforcée pour supporter l'effort supplémentaire développé par l'autobloquant.